定量裝車系統初始化完成后，PLC主站控制器獲取待安裝列車的型號、載荷、車次等信息。PLC主站控制器獲取上述參數后，將根據參數自動配置載荷參數，然后先啟動帶式輸送機，再啟動給煤機。帶式輸送機將煤炭運輸至緩沖倉進行煤炭儲存。緩沖倉內裝有料位傳感器，實時監測緩沖倉儲煤高度。當料位傳感器指示儲煤量達到緩沖倉的較大高度時，緩沖倉向給煤機發出“停止”控制命令，要求給煤機停止給煤。給煤機在收到“停止”控制命令后將立時停止，并停止帶式輸送機。如果緩沖倉中的煤位未達到規定的水平，則繼續儲存煤。帶式輸送機停止后，啟動緩沖倉四級閘門控制，將煤炭卸入定量倉，并以拋物線方式接近定量倉的目標稱重值。定量倉的稱重傳感器實時檢測排放煤炭的質量。當達到目標質量值時，定量倉向緩沖倉發送停止控制命令，停止卸煤并關閉緩沖倉的每個閘門。如果稱重傳感器指示煤炭質量未達到目標稱重值，則表明緩沖倉繼續卸載煤炭。定量倉中的煤料達到目標稱重值后，裝載滑槽檢測待裝載列車是否已到達設定位置。如果是，裝載溜槽將啟動溜槽提升控制，在其處于適當位置后，將通知定量倉啟動二次閘門，控制要卸載到火車車廂中的煤料通過裝載溜槽裝載，并完成上述裝載過程。

　　二、互鎖程序設計：

　　在定量裝車系統中，給煤機與帶式輸送機之間、緩沖倉與給煤機之間、裝料溜槽與定量倉閘門之間、緩沖倉閘門與定量倉閘門之間存在鎖定關系。

　　1、給煤機與帶式輸送機之間的鎖定關系為；啟動時，須先啟動帶式輸送機，然后再啟動給煤機，以防范先啟動給煤機后帶式輸送機無法啟動，導致輸送到帶式輸送機的煤料泄漏；停止時，須先停止給煤機，并在一定間隔后停止帶式輸送機，以防范帶式輸送機先停止，給煤機繼續卸煤，導致輸送到帶式輸送機的煤料泄漏。

　　2、緩沖倉與給煤機之間存在鎖定關系：當緩沖倉料位指示達到較高液位時，為了防范緩沖倉溢煤，須向給煤機發出停止信號，停止給煤機的運行。給煤機檢測到緩沖倉料位指示達到較高液位時，不能啟動。

　　3、裝載溜槽與定量倉閘門之間存在如下鎖定關系：；如果裝料槽未能達到規定的調整位置，則加藥倉的閘門無法打開。當裝載滑槽未達到較高位置時，它不能左右移動。

　　4、緩沖倉門和定量倉門之間存在鎖定關系：當緩沖倉未檢測到每個定量倉門關閉的信號時，緩沖倉門無法打開。當定量裝車系統的定量倉未檢測到每個緩沖倉門關閉的信號時，定量倉門無法打開。